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河南中冶起重機(jī)集團(tuán)有限公司
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路橋起重機(jī) product
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  如何控制好“積木”生產(chǎn)和拼裝過程中的精度

  這是項(xiàng)目面臨的一大難題

  為此,項(xiàng)目在借鑒了裝配式下構(gòu)

  在市政和平原地區(qū)高速公路中

  成功應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn)后

  進(jìn)行了二次**

  生產(chǎn)過程中

  對關(guān)鍵參數(shù)嚴(yán)格把控

  預(yù)制構(gòu)件成品各部分誤差均在5毫米范圍內(nèi)

  拼裝過程中

  采用墩梁一體式架橋機(jī)進(jìn)行安裝

  調(diào)整千斤頂及反力架

  可使安裝精度控制在5毫米范圍內(nèi)

  此外,還有一個業(yè)內(nèi)公認(rèn)的難點(diǎn)

  那就是“積木”拼裝節(jié)點(diǎn)的質(zhì)量控制

  在裝配式橋梁中

  對“積木”之間的節(jié)點(diǎn)連接工藝要求更高

  這一過程中,廣西荔玉14標(biāo)

  采用預(yù)埋鋼筋+套筒+灌漿料組合的錨固體系

  結(jié)合面采用高強(qiáng)砂漿座漿找平后套筒

  使墩柱間距偏差控制在±2毫米內(nèi)

  蟠龍大橋不但符合

  可持續(xù)發(fā)展的綠色理念

  而且施工全過程安全、**、可控

  對打造品質(zhì)工程

  為公司的四小品牌“裝配式建筑”

  提供了成功案例


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